【ゴルフクラブ】カスタムシャフトは、こう選ぶ
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説明
ドライバー販売時、カスタムシャフトが用意されているのが、普通になりました。
自分に合ったシャフトを選べるいい機会ですから、積極的に利用してもいいと思います
出来ればインドアよりも、練習場を選んだ方が、曲がりや高さが確認できます
それでは、純正シャフトはどうかというと、一言で言えば万人向きに作られています
いいドライバーであることは分かったが、自分向けかどうかは、
シャフトを変えることで、スイング中の切返しのタイミングの取りやすさが変わって来ます
より打ちやすいということは、さらに飛んで曲がりにくいということになります
シャフトはモデルによってしなり方やしなる場所が変わるのですが、実はこのしなり方やしなる場所がタイミングの取りやすさに影響します
上級者やプロは、自分のタイミングで振れて狙った弾道を打つためにシャフトにこだわるんですね
シャフトは元々全てねじれるように作られていて、これのお陰でダウンスイングの途中まで時計回りにねじれ、インパクト直前で、ねじれた反動で反時計回りにもどる。それがトルクです
基本的にトルクの数値が大きいほどねじれが大きく、ねじれ戻りも大きくなるので、ヘッドがターンさせやすくなりボールがつかまりやすくなる
もう一つの要素がキックポイントです
一般的に、キックポイントが先端側のタイプは打ち出し角が高くなりやすい
キックポイントが手元側のタイプは打ち出し角が低くなりやすい
特長があります、キックポイントとトルクの組み合わせで自分に合ったシャフト特性が見えてきます
いつもボールが低く、ランは稼げるがもう少しボールを上げたいなら、キックポイントが先端寄りのシャフト
ボールが高く上がりすぎて、飛距離が伸びないので、高さをもう少し抑えて強い球を出したいなら
キックポイントが手元寄りのシャフト
スライス気味で、ボールをつかまえたいならトルクの大きいシャフトを選びます
ボールがつかまりすぎて、チ＾ピンが出やすいので、ストレート系を打ちたいなら、トルクの小さいシャフト
同じ数値でもキックポイントが先端側の場合と手元側の場合では、効果が変わる。
キックポイントが先端側だとねじれるポイントも先端寄りが強くねじれやすく、ヘッドが影響を受けやすいく、よりつかまりやすくなりますから、トルクは抑え気味にする
逆にキックポイントが手元側だとねじれるポイントが手元寄りになってヘッドの受ける影響が穏やかになります。
同じトルクでも手元に近いほうがヘッドの動きがおだやか
になるのでスイング中にヘッドターンのタイミングをゆっくりにできます
シャフトは手で巻いているせいもあり、出来がいろいろです
松山プロは、ツアーADを使っていますが、ある年に生産されたシャフトを在庫として持っているそうです
それだけシャフトにもこだわっているんですね
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