テーラーメイド ＳＩＭ ＭＡＸ シムマックス スピーダーエボリューション６ ５６９ ＥＶＯ６ ドライバー
価格： 79,200円
ソール部分に搭載されたイナーシャジェネレーターにより、空力効率を高めてダウンスイング時のスピードアップを実現するとともに、高い慣性モーメント化を両立させて「速くてやさしいヘッド」に仕上げました。また、フェースの反発係数をルール上最大限にチューニングしたスピードインジェクション搭載のツイストフェースを採用しており、弾道のバラつきを低減させながら飛距離性能と直進性能を高いレベルで両立させています。ＳＩＭドライバーよりも、より重いバックウエイトと大型フェース搭載で高弾道を生みやすい寛容性を実現しています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーエボリューション６(569)シャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維平織シートの７０ｔカーボンクロスを使用することでインパクト時のブレを抑えるとともに、超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。また、スピーダーＴＲシリーズで使用しているマルチフーププライ積層を採用し、シャフトの変形を抑えてスイングの再現性に優れたシャフトに仕上げました。
ソール部分に搭載されたイナーシャジェネレーターにより、空力効率を高めてダウンスイング時のスピードアップを実現するとともに、高い慣性モーメント化を両立させて「速くてやさしいヘッド」に仕上げました。また、フェースの反発係数をルール上最大限にチューニングしたスピードインジェクション搭載のツイストフェースを採用しており、弾道のバラつきを低減させながら飛距離性能と直進性能を高いレベルで両立させています。ＳＩＭドライバーよりも、より重いバックウエイトと大型フェース搭載で高弾道を生みやすい寛容性を実現しています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーエボリューション６(569)シャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維平織シートの７０ｔカーボンクロスを使用することでインパクト時のブレを抑えるとともに、超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。また、スピーダーＴＲシリーズで使用しているマルチフーププライ積層を採用し、シャフトの変形を抑えてスイングの再現性に優れたシャフトに仕上げました。